Vorlage:Imagemap Nordrhein-Westfalen|Bild=North rhine w Kooperationsraum 6 Ostwestfalen-Lippe.svg|Maße=thumb|Alt=Lage des VVOWL in Nordrhein-Westfalen
Der "VerkehrsVerbund OstWestfalenLippe " (VVOWL) ist ein Verkehrsverbund|Verkehrsverbund in Nordrhein-Westfalen|NRW mit Sitz in Bielefeld. Er wurde 1995 gegründet, um den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) incl. SPNV in den Landkreis|Kreisen Kreis Gütersloh|Gütersloh, Kreis Herford|Herford, Kreis Lippe|Lippe und Kreis Minden-Lübbecke|Minden-Lübbecke sowie der kreisfreien Stadt Bielefeld zu organisieren, zu bestellen und zu finanzieren. In NRW gibt es neun Verbundbereiche, der Bereich des VVOWL wird als 'Kooperationsraum 6' bezeichnet.
Da der Verbundbereich 'OstwestfalenLippe' als „Kooperationsraum 6“ bezeichnet wird, wurde der am 28. Mai 2000 eingeführte gemeinsame Verbundtarif in dieser Region „Der Sechser“ genannt. Zuständig für die Tarifgestaltung ist heute die 'OWL Verkehr GmbH' (OWLV) in Bielefeld.
Der 'Zweckverband VVOWL' ist für den Schienenverkehr (SPNV) zuständig und Aufgabenträger im Kreis Gütersloh. Der Busverkehr wird auf Kreis- bzw. Stadtebene organisiert (Aufgabenträger: KVG im Kreis Lippe, MHV in den Kreisen Kreis Herford|Herford und Kreis Minden-Lübbecke|Minden-Lübbecke, moBiel/BVO für Bielefeld). Anerkannt werden auch die Tickets des landesweiten NRW-Tarifs.
Geschichte Vorgänger des 'Sechsers' waren die 'Verkehrsgemeinschaft Ostwestfalen-Lippe' (VOW, ab 1. März 1980) sowie die Verkehrsgemeinschaften Lippe (VGL, Gründung 1987)) und Minden-Ravensberg (MRV). Das Verkehrsgebiet der VOW umfasste zunächst die kreisfreie Stadt Bielefeld und Regionalbuslinien im Umkreis der Stadt, später wurde der Kreis Gütersloh angegliedert. Im Verkehrsgebiet der VGL (Kreis Lippe und Kooperation mit Bielefeld) konnten auch die Bahnlinien zum Gemeinschaftstarif genutzt werden. Dadurch gab es erstmals auch in Bielefeld die Möglichkeit, Züge zum Stadttarif zu nutzen, weil die VGL-Bahnlinie Bahnstrecke Bielefeld–Hameln|Bielefeld–Lage (Lippe) im Stadtgebiet neben dem Bielefeld Hauptbahnhof|Hauptbahnhof die Haltepunkte Bielefeld Ost und Ubbedissen bedient.
1995/96 erfolgte eine Umstrukturierung der Organisationsform. Es entstanden neu die' Verkehrsgesellschaft Lippe mbH' (VGL), die 'Nahverkehrsgesellschaft Kreis Gütersloh mbH' (NVG), die 'Minden-Herforder-Verkehrs-Service Gesellschaft mbH' (MHS) und die 'Gemeinschaft Bielefelder Nahverkehr GbR' (GBN). Diese Gesellschaften wurden in die 2004 gegründete 'OWL Verkehr GmbH' überführt Quelle: http://www.fachportal.nahverkehr.nrw.de/index.php?id=209 Entstehung und Entwicklung der Verkehrsverbünde und -gemeinschaften in NRW .
Verkehrsgebiet Städte und Gemeinden im Bereich des VVOWL
Nachbarverbünde Der Verkehrsverbund grenzt im Norden an den Verkehrsverbund Bremen-Niedersachsen (VBN) im Landkreis Diepholz, im Südosten an den Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (VSN), im Süden an den Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (NPH), im Südwesten an die Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (VRL) sowie im Westen an die Verkehrsgemeinschaft Münsterland (VGM) und die niedersächsische Verkehrsgemeinschaft Osnabrück (VOS). In den angrenzenden niedersächsischen Landkreisen Landkreis Nienburg|Nienburg, Landkreis Schaumburg|Schaumburg und Landkreis Hameln-Pyrmont|Hameln-Pyrmont gibt es bisher keine entsprechenden Verbünde.
Tarifraumgestaltung Im Gegensatz zu vielen anderen Tarifverbünden sind die Tarifgebiete im 'Sechser' strikt voneinander getrennt Jede Gemeinde|Kommune ist ein eigenständiges Tarifgebiet. Es gibt keine Überschneidungen von Tarifräumen und keine Haltepunkte, die gleichzeitig zwei oder mehreren Tarifgebieten zugeordnet sind. Sogar ein Bahnhof direkt auf einer kommunalen Grenze wird nur einer Gemeinde zugeordnet. Beispielsweise gehört der Bf. Sylbach direkt an der Stadtgrenze von Bad Salzuflen zu Lage (Lippe) mit zusammengewachsenem Bebauungsgebiet nur zum Tarifgebiet Bad Salzuflen. Fahrgäste von Detmold oder Lage nach Lage-Waddenhausen müssen, wenn sie den Bf. Sylbach nutzen einen höheren Fahrpreis (bis Bad Salzuflen) zahlen, obwohl ihr Ziel- bzw. sogar Start- und Zielpunkt Lage ist. Aber auch in OWL gibt es mindestens eine Ausnahme: den Bf. Oerlinghausen im Gemeindegebiet Leopoldshöhe. An der Grenze zu Niedersachsen besteht in Dissen am Teutoburger Wald|Dissen / Bad Rothenfelde sogar ein Bahnhof mit Zugehörigkeit zu zwei Tarifräumen.
Da (fast) alle Tarifgrenzen auf freier Strecke liegen, ist es nicht wie in anderen Verbünden möglich, zur Weiterfahrt über den räumlichen Geltungsbereich einer Zeitkarte hinaus an Zwischenhaltepunkten die mehreren Tarifgebieten zugehörig sind, ein entsprechendes Einzelticket zu entwerten. Als Ausgleich für dadurch entstehende Doppeltarifierungen gibt es die Tarifbestimmungen|Tarifbestimmung, dass für die Weiterfahrt nur ein 'ermässigtes' Ticket entwertet werden muss. Da bei kürzeren Anschlussstrecken mit dieser Regelung keine Rabattierung gewährt, sondern lediglich eine Doppelzahlung vermieden wird, ist die Bezeichnung 'Ermässigungsticket' hier nicht angemessen. Ohne diese Tarifbestimmung wäre beispielsweise mit einer Zeitkarte für Bielefeld bei einer Fahrt mit Regional-Express|RE nach Gütersloh (ohne Zwischenhalt) kein Vorteil gegeben, da für den räumlichen Geltungsbereich der Karte der letzte Haltepunkt im Tarifgebiet (also Bielefeld Hbf) entscheidend ist. Die Fahrt mit dem Bus (Linie 87/95) ist dennoch günstiger wegen der „Tarifbesonderheit“ im Bereich Ummeln (Bielefeld)|Ummeln. Damit ergeben sich unterschiedliche Fahrpreise für Bus und Bahn, die eigentlich durch einen Tarifverbund vermieden werden sollten.
Weil es keine gemeinsamen Tarifpunkte gibt, ist es ebenfalls nicht möglich, für eine Anschlussfahrt zu einer Zeitkarte Tageskarten zu entwerten, denn hierfür besteht keine Ermässigungsregelung. Bei der genannten Verbindung Bielefeld–Gütersloh muss beispielsweise eine reguläre Tageskarte für die Gesamtstrecke verwendet werden, obwohl die vorhandene Zeitkarte für mehr als die Hälfte der Strecke (BI-Hbf bis Ummeln) gültig ist. Eine beliebige und einfache Nutzung der Verkehrsmittel im Raum OWL wird dadurch erschwert. Die angebotenen Netzkarten bieten keine Alternative, da z.B. die Teilnetze nur als Sechser-Abo, nicht aber 9-Uhr-Abo oder einfache Monatskarte angeboten werden.
Kooperationen Es besteht eine Koordination mit dem 'Kooperationsbereich 7' Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (NPH) über die OWL-Verkehr GmbH. Seit Inkrafttreten des neuen NRW ÖPNV-Gesetzes 2008 besteht für den Schienenpersonennahverkehr eine Kooperation der fünf westfälischen Zweckverbände mit der Bezeichnung Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL).
Aus einigen Tarifgebieten bestehen Übergangstarife zum NPH. Besondere zu erwähnen sind hier die durchgehenden Übergangstarifangebote von Bielefeld nach Paderborn und zwischen Detmold und Bad Driburg. Aus einigen Tarifbereichen (u.a. Bielefeld) bestehen außerdem Übergangstarife zur VGM und VRL. Die durchgehende Nutzung der Bahnstrecke Osnabrück–Bielefeld „Haller Willem“ zum Verbundtarif einschließlich der Stadtbusse in Osnabrück ist mit einem besonderen Übergangsangebot zum Tarif 'VOS-Plus' möglich.
Eine übergreifende Fahrplankooperation Bus / Schiene gibt es nicht. Direkte Anschlüsse vom Bahn- zum Busverkehr sind daher nur an wenigen Umsteigepunkten (beispielsweise Bahnhof Oerlinghausen, Detmold und Lemgo) gegeben. Im Zusammenhang mit neuen Stadtbusnetzen wurde in Herford und Minden sogar der Busverkehr zum Bahnhof teilweise abgezogen. In Minden erfolgte eine Zerteilung bisher durchgehender Linien, vom Bahnhof kommend muss in nahezu alle Stadtteile nach zwei Haltestellen umgestiegen werden, bereits bei geringen Zugverspätungen werden die Busanschlüsse verpasst.
Fahrplanbücher Es erscheinen in unterschiedlichen Zeitabständen und zu unterschiedlichen Zeiten folgende Fahrplanbücher: * Stadt Bielefeld * Kreis Lippe (Fahrplan „Lippemobil“) * Kreis Gütersloh * Kreise Minden-Lübbecke und Herford * Fahrpläne der Eisenbahnunternehmen und Einzelfaltblätter für die Bahnlinien * diverse Einzelfahrpläne z. B. für die Stadtbussysteme.
Verkehrsunternehmen im VVOWL Schienenverkehr Mit dem schienengebundenen Personennahverkehr sind im Verbundgebiet derzeit vier Unternehmen beauftragt, deren Marktanteil 2010 wie folgt umfassthttp://www.westfalen-blatt.de/start.php?id=40831&artikel=reg: * 36 Prozent DB Regio NRW * 25 Prozent Eurobahn|eurobahn (ein Unternehmen der Keolis-Gruppe) * 23 Prozent NordWestBahn * 16 Prozent Westfalenbahn|WestfalenBahn
Straßenbahn- und Busverkehr * Omnibusverkehrsgesellschaft Bollmeyer|Omnibusverkehrsgesellschaft Ed. Bollmeyer mbH & Co. KG (OVG), Bünde ** Stadtverkehrsgesellschaft Bünde mbH (Nahverkehr im Kreis Herford#Stadtbus Bünde|Stadtbus Bünde) * Bünder Express|Bünder Express H. Frentrup GmbH & Co. KG, Bünde * Busverkehr Ostwestfalen GmbH (BVO), Bielefeld ** Nahverkehr Ostwestfalen GmbH (NVO), Halle/Westf. * go.on Gesellschaft für Bus- und Schienenverkehr mbH mit 26 Gesellschaftern, u.a. ** moBiel (Bielefeld) ** Reisedienst Orth KG, Versmold ** Stötzel GmbH Verkehrsbetrieb, Steinhagen ** Kliewe-Reisen, Lemgo ** Linke Lemgo GmbH, Lemgo ** Fritz Rehm & Söhne, Oerlinghausen ** Reisedienst Wellhausen GmbH & Co. KG, Lage (Lippe) ** Wiebusch-Reisen GmbH, Bad Salzuflen * Leeker Touristik GmbH, Borgholzhausen * Omnibusbetrieb Adolf Meier, Rahden * Mindener Kreisbahnen GmbH, Minden ** MKB-Mühlenkreisbus GmbH * RegioBus Gütersloh GmbH ein Unternehmen der Veolia Verkehr GmbH, Rheda-Wiedenbrück * Stadtverkehr Detmold GmbH (SVD), Detmold * Stadtwerke Bad Salzuflen ** Stadtverkehrsgesellschaft Bad Salzuflen mbH (Stadtbus Bad Salzuflen) * Stadtwerke Gütersloh GmbH (SWG) (Nahverkehr in Gütersloh#Stadtbus Gütersloh|Stadtbus Gütersloh) * Stadtwerke Lemgo GmbH (Stadtbus Lemgo) * Omnibusbetrieb Stoffregen GmbH, Kirchlengern * Omnibusbetrieb Heinrich Thieker, Espelkamp * Verkehrsbetriebe Extertal-Extertalbahn GmbH|vbe Verkehrsbetriebe Extertal-Extertalbahn GmbH, Extertal-Bösingfeld ** Karl Köhne Omnibusbetriebe|Karl Köhne Omnibusbetriebe GmbH (Busverkehr) * Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmBH (VMR) ein Unternehmen der Rhenus-Veniro GmbH & Co. KG, Herford und Minden * Wittler & Voßhans Omnibusbetrieb GmbH, Schloß Holte-Stukenbrock
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